【政策】回国朋友们请仔细阅读!航班熔断政策大改,小乐分析第一篇。 ...

aifei 2021-4-30 11:11
一条对于回国朋友至关重要的消息,强烈建议赴华人员仔细阅读!最近民航局发大招,把“熔断措施”调整为“熔断或控制客座率运行措施”,几乎把此前的规定全部推倒重来,改动十分大!看小乐第一时间给大家解读: ...
一条对于回国朋友至关重要的消息,强烈建议赴华人员仔细阅读!最近民航局发大招,把“熔断措施”调整为“熔断或控制客座率运行措施”,几乎把此前的规定全部推倒重来,改动十分大!看小乐第一时间给大家解读:
1. 航司单一入境航班确诊达5人,航司可自主选择限制方案:
(1)选熔断-自航班入境第四周起,暂停该航班2周并取消奖励航班(这个和之前的规矩很像,变动不大);
(2)选控制客座率-自航班入境第四周起,限制该航班客座率不高于40%运行4周,并取消奖励航班(对乘客影响很大!)

什么意思呢?如果选方案(1)还好说,如果航司选择方案(2),则意味着有35%-60%的朋友即便“抢座”成功,也可能在登机前一刻被刷下来,至于是怎么刷就刺激了,我们见过有让乘客抽签的,也有先到先得的,甚至有临时变卦IgG阳性就不让登机的……反正航司操作方式五花八门,对乘客很不利…… 

其次,对于某些和我国只有一条直飞航线的国家来说,那两周是否断航,决定权就捏在航司手里。举个例子,假如勒奥斯航空中招5人,以往大家能提前预料到NO946要断了,我要赶紧去找大使馆看能不能转机走!如果换成新政后,再中招5人,是不是真的断就说不准了,如果航司选方案(2),大家就更僧多粥少了。(虽然之后再次触发熔断则航司会被剥夺选择权3个月,但第一个熔断两周的确是由航司选择)

2. 航司单一入境航班确诊人数达10例,自航班入境第四周起暂停运行4周并取消奖励航班(这个和之前的规矩很像,变动不大);

如连续两半确诊人数分别达到10例,当周立即熔断,累计暂停运行8周;
虽然听起来很恐怖,但就目前小乐看到的例子当中,能触及这条红线的航司极少(比如去年12月俄航SU208),因此更多是警示和预防作用。尤其是出了印度这档子事之后,这个措施对咱们国内航司的影响比较小(毕竟国内大部分航司拒载印度始发),但外航鲜有拒载,因此对外航影响较大。大家不用过于担心,这就是一条警戒线而已。

还有很多试行方案,总的来说比现定方案复杂很多,也周密很多,有利有弊,建议还没确定行程的朋友先问问专业人士再做决定。其他新措施我们下一条微头条继续分析。 #民航局调整试行国际航班熔断措施##熔断#

本文责编:@sfman

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